Hoy se anunció la Línea F del subte, aunque creo que hace unos años también y hace unas décadas también. Ojalá que la hagan. Comenzaría a funcionar en el 2031.
Pero al mismo tiempo se anunciaron dos líneas de «TRAMBUS», siendo la línea 1 la que unirá Aeroparque con Pompeya, pasando por Palermo, Villa Crespo, Parque Centenario, Caballito, Almagro, Boedo y terminando o arrancando en Pompeya.
Viendo el mapa, si es que se mantiene así, pasará por el Parque Rivadavia y bajará por Av La plata. También pasa por el metrobus de Juan B Justo. En los medios mencionan los barrios pero no las calles, por lo que estoy adivinando por lo que se ve en este mapa que colgó La nación. Pero tampoco está bien en el sitio del GCBA.
En teoría son buses largos eléctricos, algo muy común en París. Incluso creo que una de las fotos que han distribuido es de uno de esos…
Este es un trambus francés, que se presentó hace 6 años
También han pasado unos renders realmente horripilantes en diseño y proporciones, como este, pero bueno… debe ser la emoción de la presentación.
Este TRAMBUS arrancaría en 2026… por lo que no falta tanto. Veremos.
En este video que colgó el GCBA parece que sube por una paralela a Av La Plata… pero chocaría con Rosario. Pero lo comento como obsesivo del Barrio de Caballito / Almagro… ojalá pronto haya más precisiones de esto que se lo ve como más realizable que todo lo otro.
Datos para Aeroparque
- El sistema más económico para moverse con Ezeiza es la línea 8, mi crónica: https://www.sirchandler.com.ar/2024/08/el-viaje-entre-aeroparque-y-ezeiza-en-el-semi-rapido-de-la-linea-8-de-colectivos/
- El transfer de Tienda León https://www.sirchandler.com.ar/2019/11/traslado-hacia-o-desde-ezeiza-con-tienda-leon-cronica/
- Todas las notas sobre Aeroparque https://www.sirchandler.com.ar/tag/aeroparque/
- El servicio de NEO con Aeroparque https://www.sirchandler.com.ar/2024/08/el-nuevo-servicio-entre-aeroparque-y-ezeiza-recorrido-y-tiempo-de-neo/
- Consejos para gastar en el exterior en 2025 https://www.sirchandler.com.ar/2025/01/gastar-en-viajes-internacionales/
- Pagar menos por el estacionamiento en Ezeiza y Aeroparque vía Whatsapp https://www.sirchandler.com.ar/2024/08/pagar-el-estacionamiento-del-aeropuerto-via-whatsapp-para-tener-un-descuento/
- ¿Se puede subir con comida y bebidas a los aviones? https://www.sirchandler.com.ar/2017/07/se-puede-subir-liquidos-comida-al-avion/
- Airbnb en Buenos Aires. Podés buscar y cotizar acá.
- Hoteles en la zona de Aeroparque https://www.booking.com/airport/ar/aep.es-ar.html
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Más preelectoral que asfalto sobre la Av. Sta Fe jaja
JAJAJAJAJAJ
Me parece que a la propuesta del Trambus le falta algún estudio de factibilidad técnica o parece un poco vende humo. Traté de buscar el recorrido de las calles pero no está publicado. Sin embargo, por la infografía publicada, se infiere que el Trambus recorrerá avenidas como Monroe/Griveo y Nazca/San Pedrito. Y acá ya comienzan los problemas (por eso sospecho que tiran una noticia sin haber hecho un estudio de factibilidad): Monroe (y más aún Griveo) tienen un ancho acotado y en el caso de Nazca/San Pedrito se trata de una arteria integrante de la red de tránsito pesado. Creo que la iniciativa es muy buena, pero tiene un tufillo a vende humo
veremos los detalles, que claramente no están
Obsesiva de Caballito/Almagro por aca tratando de entender como haria para ir contramano por Diaz Velez pero bueh…ya lo corregiran. Por lo pronto alegre de que se hayan acordado de nosotros los del Parque Centenario/Cid Campeador que estamos en un agujero negro entre subtes.
ojo… quizás meten carril inverso o solo es en un sentido… veremos!
El humano que conduzca el trambus cuando llegue a nazca y la via del sarmiento atravesando av avellaneda, se va a querer morir, no va a llegar ni un dia a horario.
jajajaja que barrera eterna LPM
Todavia siguen esperando el #SUBTRENMETROCLETA presentado en 2015. JAJA
falta en el título la patineta! jajaj
La línea F estaba en la concesión original dada a CHADOPYF (Compañía Hispano Argentina de Obras Públicas y Finanzas) en los años treinta, por la que se construyeron la C, la D y parte de la E.
La E original, iba de Constitución a Boedo, con estaciones más o menos precarias en ambas cabeceras. A fines de los cincuenta se resolvió que sería mejor que la terminal estuviera en Plaza de Mayo y se construyó el tramo San José-Plaza de Mayo.
La estación San José original, que era igual a Entre Ríos, Pichincha y Urquiza, todavía está, y la nueva, que en realidad son dos estaciones, está a los costados de ésta. Hay algún agujero por el que se puede o podía mirar, y desde el túnel, cuando el tren dobla, también se ve algo.
Todo esto viene a cuento de que hay un tramo de la línea F (Constitución-San José) que ya está construido desde alrededor de 1950, que se usó y después se abandonó. A lo mejor ahora se aprovecha, a lo mejor queda como el soterramiento del Sarmiento.
El dato adicional es que los subtes de CHADOPYF fueron nacionalizados, pero nunca pagados por el Estado a sus dueños (un robo, que le dicen), lo que afectó a muchísimos tenedores argentinos de títulos de esa empresa, en su momento los famosos deventures de CHADOPYF.
Si alguien quiere profundizar el tema, sobre todo ingenieril de esas líneas, en la Biblioteca del Tranvía (Valle y Thompson) Hay una carpeta CHADOPYF que no tiene desperdicio.
Grandes datos Pablo como es habitial
Siempre miraba desde la SAN JOSE a la vieja SAN JOSE!!!!
Solo diré que es muy sospechoso que el trazado contemple la estación Chile cuando no hay lugar ahí para poner ninguna estación sin expropiar terrenos, y sobre todo cuando a 100 metros tenes en Independencia el viejo mercado San Cristobal que es hoy un nido de ratas y está clausurado. Sobra espacio ahí para estación y hasta espacio verde.
Es muy raro… como si, no se, a alguien le estuvieran dando mal las encuestas…
tomaría con pinzas las posibles ubicaciones… estimo que eso debe ser puesto así no más
No era mas simple extender la Linea H hasta Aeroparque?
El Trambus es un colectivo eléctrico no mas que eso. La Ciudad necesita Subtes, de esa forma descongestiona el tráfico y se tarda menos en llegar
Hace 20 años q están con el tema de la línea F. Ojalá esta vez sea cierta! Y que algún día activen la Línea I qué iría de Plaza Italia a Caballito. Vivo en Palermo Hollywood y cada vez que por algún motivo tengo q ir a Caballito puteo. No hay nada directo, si o si son 2 bondis. 50 min de viaje . Es de locos que tarde menos en ir de Palermo a Hurligham ( 18 km) en tren qué ir a Caballito que son 5 km! Ese subte vendría perfecto. Veremos el nuevo tranbus cuanto tarda pero por lo que veo en el mapa sería tomar eso solo para llegar a Caballito desde Palermo.
seeeeee esa nacía en el parque chacabuco!
Pienso que aquello que circule por superficie complicaría al tránsito porteño. Creo que la solución es transporte sobre elevado, aunque estimo debe ser más costoso. Y sino, como dijeron en un comentario, extiendan la línea H, o sino la E, hasta Aeroparque.
y sobreelevado asi le tapamos los balcones a los vecinos 😉