Hoy se firmó en Rosario un convenio para RECONSTRUIR la pista del aeropuerto de esa ciudad. Fue firmado por el ORSNA (organismo nacional que maneja los aeropuertos) y el aeropuerto en si de la ciudad, que está bajo control de la provincia de Santa Fé
Cuando se reconstruye una pista suelen ser dos o tres meses sin operar un aeropuerto, como fue el caso de Mendoza en su momento que los vuelos se derivaron a San Juan. Con Aeroparque se disimuló porque estábamos saliendo de pandemia y el poco movimiento se pasó a Ezeiza. Algunos años atrás, muchos atrás, se pasaron a El Palomar y a Ezeiza en la anterior recostrucción.
Pero el comunicado que pego abajo no habla de cuando será. Esperemos pronto que lo comuniquen aunque fuentes confiables de personal aeroportuario espera que sea después de vacaciones de invierno, no sólo por cuestiones operativas del aeropuerto con su movimiento de pasajeros, fundamentalmente para los preparativos de todo lo que implica eso.
Si bien el aeropuerto no tiene muchos vuelos, habrá que ver que pasa con los internacionales de Gol, Copa y Latam, si se suspenden, se derivan a Córdoba o Buenos Aires. O lo que podría ser inédito, que pasen a Santa Fe, ya que lo nombraron hace poco como internacional.
Esta foto es de cuando agrandarin la plataforma en 2019, pero en ese momento no se hizo nada con la pista.
El comunicado
Se modernizará la pista del aeropuerto de Rosario
El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), dependiente de la Secretaría de Transporte de la Nación, y el Aeropuerto Internacional «Islas Malvinas” de Rosario firmaron un convenio para llevar a cabo la reconstrucción de la pista del Aeropuerto Internacional local.La obra de modernización de la pista, de vital relevancia para sostener los estándares de seguridad operacional, comprenderá la reconstrucción en pavimento rígido (hormigón), de las cabeceras y la intersección con la calle de rodaje. También, se realizará el refuerzo asfáltico en el tramo central de la pista para quedar en óptimas condiciones.
El objetivo de esta intervención es aumentar la capacidad de soporte y de operaciones de la pista, lo cual permitirá que circulen aeronaves de mayor fuselaje, ya que se prevé un mayor flujo de aeronaves en el futuro gracias a las políticas aerocomerciales implementadas por el Gobierno Nacional.
Los trabajos de reconstrucción integral de la pista se complementarán con la instalación de un nuevo sistema de balizamiento, a cargo del aeropuerto local, de vital importancia para fortalecer la seguridad operacional de la navegabilidad aérea.
Ambas intervenciones permitirán elevar la categoría operacional del Aeropuerto, pasando de la actual Categoría 1 a la Categoría 3. Esta mejora representará un avance cualitativo de gran importancia, tanto para el Aeropuerto de Rosario como para todo el Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA), debido a que podrán operar aeronaves de mayor porte, incrementando la cantidad de pasajeros y turistas que puedan volar desde y hacia Rosario.
Una de las principales novedades de este convenio es el acuerdo sobre la financiación conjunta para la ejecución de la obra, la cual se realizará de manera conjunta y coordinada entre el ORSNA y el Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR), con financiamiento compartido y una supervisión técnica conjunta para asegurar la calidad y el cumplimiento de los estándares operativos y de seguridad.
Las inversiones serán compartidas equitativamente entre el ORSNA, a través del Fideicomiso de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos, y el Aeropuerto Internacional de Rosario, lo que refleja el compromiso de ambas partes con el desarrollo de la infraestructura aeroportuaria del país.
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Que tal Sir…
Una programación lógica de obra, seria apuntar a terminar la reconstrucción de la pista, y la puesta en funcionamiento de la ampliación en inauguración de las mangas…al mismo tiempo…
Pero bueno, veremos…
sería lógico!
Ojalá vengan a SFN !!!
Que lindo. Así salgo a spottear!!
😉
La pista ha sido cuestionada por los organismos y/o compañias de aviacion?
Porque es muy facil firmar justo en el momento q el aep está repuntando con vuelos q nunca tuvo.
O sea para q hacerla facil si se puede complicar. Bien nac & pop la decision.
Hola Reinaldo, por lo que recuerdo… hace bastante tiempo están los cuestionamientos eh… recuerdo comandantes decir que la plataforma estaba divina y la pista era todo lo contrario