Vuelo a San Pablo para conectar con otro de una reserva separada

Hace muchos meses compré el pasaje para irnos a Europa en enero 2025… y como conté en su momento volvió a existir eso que de vez en cuando se da, por el mercado brasileño quizás, por cuestiones de tarifas de las aerolíneas o por lo que sea, que salir de Brasil y volver a Buenos Aires sale mucho más barato que salir y hacer todo desde Baires o incluso volviendo a Brasil.

Cosas de mandinga… pero cosas que se pueden aprovechar SI ES QUE LAS ENCUENTRAN y quieren ahorrar bastante en algunos pases, más que nada cuando son CUATRO 😉

Entonces solo me restaba sacar el pasaje a San Pablo de alguna manera… y quemé unas millas de Latam Pass para los 4 y listo. Tema cerrado.

PERO: OBVIO SON RESERVAS SEPARADAS.

Y muchas veces escribí sobre eso y respondo a diario. Es un gran riesgo siempre, por eso recomiendo que haya muchas horas o cuando el tramo inicial es largo, que haya al menos una noche.

¿Qué hicimos nosotros? Tuvimos casi 8 horas en San Pablo. Considero que el riesgo es menor porque así hay margen de recuperar o hay más vuelos ya sea de la misma aerolínea o de otra. En este caso Latam tiene varios y Aerolíneas también. No haría esto con una de las que vuela una sola vez por día como Turkish o Ethiopian o Air Canada. Pero bueno cada uno tiene que ver eso y comparar. Nosotros con las 8 horas estuvimos muy bien y abajo cuento algo que mostraré en breve.

Pero pasemos al vuelo en si, muchas veces hecho por cierto. En un A320 de Latam Brasil

Mucho calor y humedad en Buenos Aires ese mediodía. Por eso el aire era a puro vapor

 

Salimos en horario, lo que ayudó a bajar la ansiedad con el otro 😉

Linda vista de Aeroparque en la salida

La barrita que dan en Latam Brasil termina teniendo un sabor a bananita dolca… se banca!

 

Anduvo el wifi

 

Y no mucho más para contar del vuelo en si, porque me dormí después de arrancar muy temprano por casa.

Si al aterrizar nos cruzamos un barrilete, que no lo llegué a agarrar en el video, pero si que muchos pilotos me comentaron el riesgo que siempre hay en la final del aeropuerto con eso

Cuatro aviones de Mercado LIVRE vi operando en GRU en ese momento

 

Gigante el A350 de Air France al lado de su empresa participada Gol… que veremos como sigue que anda mimoseando con Azul o pidiendo ayuda…

El vuelo estaba bastante lleno

Y realmente San Pablo está llenísima de aviones. Cuesta una manga… porque llegamos a plataforma y embarcamos el otro vuelo por plataforma también para irnos! (787 de British)

Acá el 320 en GRU

Con el micro hasta la zona de arribos, donde nos fuimos en conexión, no entramos a Brasil.

Voy con una aclaración. Latam y British comparten algunos códigos y pueden consultar si les pueden despachar el equipaje a destino. ESO CON CUALQUIERA AEROLINEA QUE ESTÉN VINCULADAS… con preguntar no se pierde nada.

Logramos que vieran en el sistema la reserva de British pero supongo que al ser el tercer vuelo de Aer Lingus se rompía algo y solo logramos que nos despachen a Londres, no a Dublin. Pero me servía para poder quedarme en tránsito en San Pablo, pero me obligó a salir en Londres… y correr un poco, pero será parte de otra crónica

GRACIAS A TODO EL PERSONAL DE LATAM EN AEROPARQUE!! Gracias a los que leen por acá 🙂

Este es el video del vuelo y al final hablo de esas reservas separadas

 

¿8 horas en San Pablo?

Una buena excusa para usar por fin el hotel TRYP de tránsito, que está dentro de la zona de embarque y se contrata por horas. Nos duchamos, dormimos siesta y salimos a almorzar.  Grabé un video para mostrarlo y pondré pronto el post con las tarifas también.

Así fue que a las 23:40 salía nuestro vuelo, pero se demoró bastante en salir y es lo que nos provocó la corrida en Heathrow, pero ya en una misma reserva, por lo que no era riesgo. También irá a otro post 🙂

 

Este fue el primero de los tres vuelos para llegar al destino. En breve las otras crónicas 🙂

 

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