Ayer se conocieron los reportes de la aviación en la Argentina de diciembre 2024 y marcó un récord para ese mes y no quedando muy lejos del mejor mes de la historia que fue enero 2019, por eso en el título aclaro que si sigue así todo, enero 2025 debería ser superior al del 2019.
Vamos a los cuadros
Lo que marcó la diferencia fue que Cabotaje volvió a crecer, algo que no venía pasando desde marzo como se ve en el cuadro. Fue el mejor mes de cabotaje en general en el año además, superando a julio… que no es tarea fácil.
En este otro cuadro vemos que Aerolíneas Argentinas transportó 110.000 pasajeros menos lo que le hizo perder 8 puntos. Pero lo loco es que Flybondi haya movido más pasajeros con un crecimiento de casi 50.000 pasajeros y 3 puntos arriba. El que más creció fue Jetsmart ganando los 5 puntos que faltan pero sigue siendo la tercera aerolínea, por ahora lejos de Flynondi
Ahora… ESTE ES EL CUADRO que estimo deberían ver los accionistas de Flybondi y que POR FIN MUESTRA la reacción de los consumidores. POR PRIMERA VEZ EN LA HISTORIA FLYBONDI ES LA PEOR EN % DE OCUPACIÓN.
La torta en doméstico quedó así
En internacional se creció un 15% de pasajeros y fue el mejor mes del año, por lejos.
Acá también vemos como Aerolíneas perdió pasajeros con un 8,5% menos y eso son 5 puntos menos de participación. La que creció un montón es GOL con 27% más de pasajeros y 3,6 puntos. En crecimiento de pasajeros totales sigue Latam y en participación sigue Iberia. Todas las que crecieron fue por más vuelos. Curioso que Jetsmart y Flybondi hayan perdido, estimo por poner más foco en cabotaje
La torta de participación internacional general sigue teniendo a Aerolíneas Argentinas primera con el 18% seguida por Latam con el 16%
En regionales el peso de LATAM es muy fuerte teniendo uno de cada 4 pasajeros y se ve a Gol también poderosa.
En resto del mundo ya no pisa Latam y hay triple empate entre Iberia, American y Aerolíneas, con COPA pisando los talones
VAYAMOS AL ARCÓN DE LOS RECUERDOS, con la torta de diciembre 2019 para ver que cambió. Aerolíneas perdió 6 puntos y Latam unos 3… pero existía Latam Argentina
Y estos son los otros dos cuadros donde vemos que Latam y Aerolíneas también perdieron en regionales
Pasajeros totales de diciembre 2024 terminaron siendo un 14% más que el mismo mes del año pasado. Pero como referencia en enero 2019 hubo unos 27.000 más y esa es la marca a superar seguro. Todo hace imaginar que el crecimiento en internacional este mes hará que se supere esa marca, veremos como queda cabotaje y si el número final es el mejor de la historia.
Igualmente sigo diciendo que falta algo que antes teníamos…
Es interesante que ocultar los índices de puntualidad llevó a reportes blue de la operación de Flybondi con un sitio que se hizo popular en estos días. Pero lo tiene que dar la autoridad nacional a eso, para poder conocer las fuentes. Es simplemente cruzar los datos para dar confianza al consumidor.
Reportes públicos de la ANAC hace años que se pueden revisar siempre en https://datos.anac.gob.ar/estadisticas/
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Siendo el objetivo del actual gobierno el destruir AR, no sería de extrañar que estás estadísticas estén falseadas. Si truchan el índice de inflación…
Marcelo si es por Ar se ve que bajaron.
Por suerte las cifras de la aviación se mantuvieron siempre intactas. Incluso cuando estaba Moreno con sus dibujos
No Sir, las bajan a las de AR desde el actual gobierno, así como les bajan los sueldos en AR para provocar paros. Son falsas esas cifras como las del método para medir inflacion, en qué ponderan hasta el precio de las estampillas y el teléfono fijo para ocultar la verdadera inflación. Así fuese cierto lo de Moreno, es un nene de pecho al lado de estos actuales…
Ok. Tu comentario es político. Yo muestro las cifras de la aviación año tras año gobierno tras gobierno
Jaja no es sólo un comentario político. Es un comentario ultra militante. No me parece este el lugar donde venir a polemizar con política, para eso vaya a Twitter o blogs políticos.
He aportado mi granito para diciembre y enero, llegué a Argentina y regresé con el 747-8 de Lufthansa. También en diciembre y enero tuve la oportunidad de volar -ya fuera de Argentina- en un A319 y en un Bombardier CRJ900, me enteré que CRJ = Canadair Regional Jet, es decir que están preparados para volar en los peores climas fríos como es el caso de Canada. Además es el avión de pasajeros más pequeño operado por Lufthansa. Aún no volé en el más grande, que es el A380-800. Saludos.
AR baja porque la gente no sabe si teniendo un pasaje con ellos vas a poder volar porque te hacen un paro de un dia para el otro cuando se les canta.
Yo el año pasado en la segunda mitad del año trate de viajar con cualquier aerolinea que no fuera AR, para evitar cualquier problema. Y seguro mucha gente debe haber hecho lo mismo.
Para mi los números no están dibujados. Fijate que el plan de destrucción de AR está dando resultado ya que perdió una importante cuota de mercado. La tendencia se va a mantener y dentro de un año vamos a ver como sigue perdiendo lugar. Ojalá que le busquen un socio privado pronto antes que queden migajas o solo posteos nostálgicos en redes.
Algo para destacar es que, excepto Ezeiza y por la minima Calafate, todos los aeropuertos perdieron pasajeros. Los argentinos solemos ser exitistas al mango, con poca capacidad de analisis y tanto de retro como de perspectiva. Lo que sí esta claro y desde hace varios meses es que viene perdiendo cabotaje contra internacional. Esto durara en tanto dure el dolar barato. Quienes ya somos viejos y con memoria, sabemos como termina, solo por haber vivido
Federico pero el año fue particular. El informe destaca diciembre, no todo el año. Si miramos diciembre contra diciembre, de los 10 más importantes, 7 estuvieron arriba
Por eso hay que ver como sigue enero, pero hay más internacionales.
Diciembre fue muy bueno en la primera semana, ahí se marcó diferecia
Perdón pero no entiendo si no es por el precio, por qué alguien en 2025 elegiría viajar con Flybondi. Desde la primera vez que compré un pasaje con ellos (2018) SIEMPRE tuve algún retraso, cancelación o modificación de aeropuerto. Última vez en 2023. Por un 2025 libre de Flybondi.