Hay una tercera aerolínea española que hace vuelos de largo recorrido… luego de Iberia y Air Europa, existe Plus Ultra. No cuento a Level que es una Iberia disfrazada, aunque tendrá la emancipación en breve.
Directivos de Plus Ultra comunicaron a un medio español que tienen intenciones de volar a la Argentina desde octubre 2025.
Plus Ultra es una aerolínea que arrancó con los aviones que desprogramó en su momento Iberia, los Airbus 340 y comenzó a volar a un par de ciudades de Sudamérica pero no de manera intensa. Su negocio se apoya en alquilar sus aviones a distintas aerolíneas que tienen problemas de flota o programación (algo muy habitual en estos años). Algo parecido a lo que hace Andes hoy con Flybondi por ejemplo, donde se alquila el avión con la tripulación entera.
En estos días han confirmado que en junio 2025 volarán a Santiago de Chile, tres veces por semana, casualmente con los A340, como el que ilustra este post, el veterano cuatrimotor que también usó muchos años Aerolíneas Argentinas, pero si concretan esto de octu
Reportur informa
Plus Ultra llevará a cabo una ambiciosa expansión gracias a la incorporación de dos nuevos Airbus A330 en 2025 (en febrero y octubre) y otros tres del mismo modelo en 2026.
Su presidente, Julio Martínez, revela a Preferente que en octubre de 2025 desembarcarán en Argentina, quinto país en el que tendrán operaciones regulares. En concreto, la compañía realizará vuelos directos entre Madrid y Buenos Aires, ruta controlada por Iberia y Air Europa con una cuota conjunta que asciende al 72% (casi el 40% en poder de la aerolínea de IAG).
Pero la cosa no queda ahí. El plan de expansión de Plus Ultra pasa por el refuerzo de la operativa en los países a los que ya vuela. “Aumentaremos las frecuencias a los destinos actuales, cosa que ya hemos hecho este verano, siendo nuestra meta volar a diario a Cartagena, Bogotá y Lima”, señala Martínez.
“A Caracas, según el convenio bilateral entre ambos países, solo se puede operar cinco frecuencias semanales, por lo cual no se pueden aumentar. Y con referencia a Guinea Ecuatorial, pasaremos a dos frecuencias semanales”, detalla el directivo, que también avanza que “posiblemente, aunque aún no está confirmado”, abrirán una nueva ruta a África.
Se promueven con pasajes económicos a los destinos que llegan
Pero como particularidad de tener siempre una valija incluída
Y la chance de pagar en tres cuotas, seguramente con el sistema que promovió Despegar, de ir pagando y con el tercer pago recién ahí tener el pasaje, o sea no se llega al vuelo con deuda alguna 😉
Si bien España nos ha dado varias aerolíneas que quebraron de un día para otro, Plus Ultra lleva ya algunos años volando a estos destinos reducidos y no de manera intensa…
Veremos si confirman este vuelo para el año que viene y así se meten en una de las rutas más intensas de las largas y la que realmente tiene más opciones hoy día con Aerolíneas Argentinas, Iberia y Air Europa.
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Ojalá y alguna de ellas haga una apuesta y vaya por vuelos a Rosario.
Saludos, Edgardo de Rosario.
JAJAJAJAJJAJAAAJ
LPM
Tomate el Tienda León 😛
Hermosa utopía Edgardo!!!!
Otra rosarina ilusa
Rosario no es un mercado muy rentable para vuelos a Europa ni a Estados Unidos, de lo contrario ya lo habrían implementado.
Hola familia viajera
Que bueno, mas compentencia,
Bravoooo
Hola hace mucho viene haciendo anuncios Plus Ultra que llegaria a Argentna….ojo son ex AirMadrid ..les suena…? espero esta vez hagan las cosas mas prolijas
si si, por eso pongo lo de los antecedentes españoles en general… porque todo se recicla 😉
y si usan el vuelo de chile con una escala en buenos aires?
eso es perder plata
Por que es perder plata?
KLM lo hace de esa manera hace años
porque es un destino que necesita llenarse en dos lados
como antes hacía Air Europa con Asunción y Córdoba
Madrid se llena sola…
Por qué es perder plata? Turkish, KLM y British (y no me acuerdo si alguna otra) hacen vuelos de ese estilo (parando en Brasil y siguiendo a Argentina, o parando en Argentina y después Chile). Gracias por explicar!
porque es distinto en ese caso. El MADRID se llena solo acá y se llana solo allá… los otros mencionados necesitan llenarse un poco y un poco
Hola Sir. A mi personalmente esta aerolínea Plus Ultra no me da muy buena espina, especialmente sabiendo que hay gente de la difunta Air Madrid detrás de ella. A SCL ya había volado desde mediados de 2017 pero repentinamente finalizó la ruta el 2018 dejando a muchos viajeros con sus pasajes comprados sin poder volar.
sip… es como oportunista, pero veremos
Hola Sir, aparte de Air Madrid que otras aerolíneas os ha dado España que quebraron de un día para otro?
Air Madrid, Spanair, los MARSANS con todo lo que tenían
con eso alcanza.
Tendran servicio de comida como la gente o seran como los ratones de air europa???
desconozco
Si tienen incluido!
Me encanta que haya más oportunidades! Un sistema buenisimo para comprar aéreos es por Laytrip que conocí por vuelos q compramos de Arajet
Está aerolínea tiene muchas quejas por el estado de los aviones que son viejos y los retrasos, espero que en Argentina funcione bien.
Les comento que desde Colombia he viajado por Plus Ultra varias veces a España, hay que tener presente que es una casi Low Cost, si queres viajar barato y un poco incomodo y llevarte tu propia vianda, no hay problema, es la mejor para viajar a Europa. Nunca sufrimos un atraso u cancelación, ahora si queres viajar cómodo y con pantallita para la peli, con cena o almuerzo, con asientos lindos, tomate otra aerolínea y paga el 60 0 70% mas de lo que sale Plus Ultra. En general la tripulación también es medio asquerosa ya que como casi no te brindan nada, tampoco hacen mucha cosa… Pero bueno si lo importante es viajar barato, esta es una buena opción En Colombia los precios de PL varían entre u$s 520 y u$S 750 y Air Europa ronda entre los u$s 1100 y u$s 1800…
En 2017 cuando hacía Madrid – Santiago, una vez tuvo que aterrizar en Mendoza supuestamente por falta de combustible, luego de un retraso de más de un día en la partida. Si bien después lo desmintieron, sonaba que les sucedía con cierta frecuencia en algunas rutas.
Será negocio hacerlo con un cuatrimotor?
debe compensar con el bajo costo de alquiler
Según airfleets tienen un solo A340 de 2001… me suena a humo esto, imaginaría que lo harían con los A330? Solo espero que no dejen tirada a la gente
Julio Martínez, ex director de Air Madrid. Conozco personalmente ya que trabajé en la compañía en Brasil. Era el Director de Operaciones. Estábamos por largar en San Pablo cuando al Sr. Carrillo m, dueño de la empresa se le ocurre cerrar de un día para el otro. Peleados con medio mundo y muy mal asesorados, en especial por Julio Martínez. Pasamos las de Caín, al igual que los pasajeros. No me dan ninguna confianza. Un abrazo
Recuerdo el vuelo que alla por ¿2008? tuve con AirMadrid en un A330, HECHO BOST-WANA:P con escala en Fortaleza, y me dan escalofrios…
jajaja