Suena increíble para la Argentina de los últimos… ¿10 años?
Pero este próximo verano será RECORD en cantidad de vuelos de las aerolíneas de Estados Unidos con la Argentina. Cuesta explicarlo a quienes solo creen que es porque «los argentinos no paran de viajar», pero es lógico en el mundo normal donde las aerolíneas ganan dinero (casi todas, claro) moviendo gente de un lado a otro sin importar la nacionalidad.
Es decir, que el próximo verano haya tantos vuelos, no significa necesariamente porque los argentinos vuelen más (pero tampoco es un impedimento que se suban a esos aviones)
Según informó ayer AVIACIONLINE United tendrá más de un vuelo diario con HOUSTON (no Miami, no New York, es con HOUSTON UIJAVEAPROBLEM)
La aerolínea pasará a tener DIEZ VUELOS SEMANALES, es decir tres más que los que hay ahora con los Boeing 777-200 y que conectan con muchas ciudades de Estados Unidos y que también dan grandes conexiones con Asia (como fue mi vuelo hacia Tokio hace algunas semanas). Por lo que queda claro que de la misma manera da muchas chances de ir hacia cualquier lado, sirve para que muchos estadounidenses y asiáticos vengan hacia la Argentina.
Y esa es la razón FUNDAMENTAL para que American Airlines, Delta y ahora United estén aumentando las frecuencias EXCLUSIVAMENTE en nuestro verano.
Ya vimos que Delta puso un vuelo desde / hacia New York por esos meses, todos los días, que se suma a su clásico vuelo con Atlanta
Delta adelantó su vuelo a Nueva York desde Ezeiza y lo pone en venta para octubre
También American Airlines subió a tres sus vuelos diarios a Miami pero también 11 vuelos por semana con New York…
American aumenta los vuelos a Miami en el verano y es récord en su historia con la Argentina
Fuentes confiables de estas aerolíneas confirmaron que es por un aumento de la demanda receptiva en la Argentina y que es algo que normalmente hacen con muchos destinos en el mundo, eso de mover frecuencias o destinos por temporada.
Se espera que el próximo verano argentino sea récord en cuanto a cantidad de pasajeros de cruceros, que muchos de ellos embarcan en el puerto de Buenos Aires pero también muchos otros lo hacen en Ushuaia.
Ya sea por cruceros que dan la vuelta en la Patagonia como aquellos que llegan a la Antártida. También hay otros que suben y bajan con Brasil, pero esas serían ventas más regionales por lo general.
¿Esto ayudará a la baja de precios? es una consulta habitual cuando vemos que se suman frecuencias y destinos.
Es posible, pero también cuando las empresas ponen vuelos no es para hacer beneficencia y aparentemente es para ganar dinero, por lo que si están «económicos» es que no se están vendiendo o uno tuvo la ventaja de comprarlos con tiempo, como pasó hace algunos días con las nuevas frecuencias de American Airlines con el JFK, ya sea de manera directa o vía Smiles como reportaron varios.
Pero estos vuelos de United siguen a los de Delta (que fueron los primeros en ver algo así evidentemente), donde luego se sumó American Airlines con todo su arsenal (los reyes de Sudamérica). Quizás los de United llegan para darle una respuesta a sus pasajeros frecuentes que en Estados Unidos hay mucha fidelidad en cada una de las aerolíneas y ser parte de este aumento de frecuencias.
Pero que se entienda es algo estacional, más que nada para que en marzo del 2024 no crean las notas que digan catastróficamente «fuerte baja de vuelos internacionales» esté el gobierno que esté. Esto es raro y es una fuerte competencia entre las aerolíneas estadounidenses para ser parte de la evidente demanda que están previendo.
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Brillante, siempre la mejor data de vuelos. Y es un disparador, publica Sir, y a buscar nuevos cupos⚡⚡⚡
Es evidente Adrián que lo que saltó vía Smiles fue esto… veremos que va pasando, pero yo creo que un febrero puede haber más aun eh! Y Ud le hará ese seguimiento jajaja
Pero por lo que veo, tienen precios bastante saladitos !!!
es que con tanto tiempo lo son… siempre. Y como apuntan a otro público, ni se calientan en que se vendan económicos
Y….si tomamos los comentarios de de el economista Carlos Maslaton, sobre el crecimiento de la argentina y su recuperación no comentada…es lógico, la gente se mueve y consume, aunque la inflación sigue….es como un equilibrio en movimiento
Pero justo el post va contando que no es por el país…
Alguna chance que vuelva eze-ewr en el futuro?
ojalá, pero para este verano no te olvides que American aumenta vuelos y Delta se suma con uno diario. A priori CREO que no da para tanto
El vuelo a EWR era excelente, por la ubicación de ese aeropuerto respecto a Manhattan
si si, pocos lo entienden que llegás más rápido jajaja
Negativo!
EWR, era Hub de CO/Continental y en la «trifulca» [perdon «fusion»] perdio en favor de IAD [Hub de UA], que luego tambien se dis-continuo, incluyendo varios vuelos hacia EU.
Ojala las europeas tambien se sumen a la movida como ya se podria decir que hizo Level. Igual united es la que mas mas sentido tiene considerando que ha llegado a tener 99% de ocupacion.
si totalmente. Y me parecía raro que sumaran algo… y lo hicieron!
Esta data muy interesante sirve para demostrar cuan inutiles son todos esos comentarios negativos de varios lectores sobre el gobierno y en contra del pais
Sandra yo no metería política en algo que de manera casi directa no hay
Los de USA están viajando a todos lados… y el precio de los cruceros tampoco debe variar mucho en relación a nuestro «dólar»
Hola Sir, yo no meto politica, simplemente estoy en contra de todos aquellos que meten politica (partidaria y no-partidaria).
es que eso es meter política en un post que habla de vuelos, hacés lo mismo que criticás
Sandra… en este caso, nada tiene que ver el Post con el Gobierno. La demanda es alta porque el mundo nos percibe baratos en dólares. Pero para nosotros, vivir acá es caro por el tema inflacionario. Es si es responsabilidad del Gobierno.
También está la demanda de argentinos residentes en USA
No Ezequiel, en el tema inflacionario es la mitad culpa de el que la iba a bajar de taquito y más que la duplico’….
Buen día Sir, yo creo que Argentina está muy barata para los turistas, debe ver por ahí el aumento de frecuencias.
Creo que es una GRAN parte de la razón también…además de que entren U$D.
Ahora se entiende
Vienen por el agua!
jajaajaj
Qué bueno, pensar que en algún momento (hace 20 años) no había conexión directa con Houston.
Si quieren venir que vengan, les presentaremos batalla.
jajajaja y vamos por JETBLUE!
Tiemblo de solo pensar en AA2000 asignando las puertas con un Excel, la gente hacinada en los mostradores de copetin…va a estar movido el verano en la capital nacional del durlock
jjajajjjaja
Estaría buenísimo que JetBlue entré a EZE con um directito entre MCO.
pero tiene que tener un avión que lo pueda hacer… aun no
Ah ok, bue dato, esa no la sabía…Y ni siquiera el avión que usan para ir a Londres o de Boston a la costa oeste?
Es que son vuelos de 6 horas… 7 a lo sumo. Para acá son 9-10
Ahí tienen seguramente el A321 LR
Ahora está en desarrollo el A321XLR que si llegaría…
Excelente la imagen de: Esperando la carroza!!!
Ya me imagino la próxima entrada: «Spirit y Frontier volarán a EPA a partir del 28/12»
Jajaja. No lo descartes… porque jetblue esperaba el a321xlr
Ojalá sea para receptar turismo!!! Yo sigo a Jess Dales en su cuenta @jess.wandering , que tiene casi 1 millón de seguidores, y en el verano hizo un crucero por la Antártida, y los seguidores quedaron maravillados! (Yo también pero precios… ) y había muchos interesados! seguro que Argentina tiene mucho para ofrecer a los extranjeros y si se le suma buena relación pesos dólares …
espero que después los operadores argentinos no quieran cobrarnos tarifas del hemisferio norte!!!
Vi precios muy baratos para viajar a Los Angeles por United. Ahora mi consulta es la siguiente( capaz es media tonta, también) United a mi entender no es una low cost o si? Como puedo subir de categoria, ya que desde la agencia no puedo. Muchas gracias!!
hola, es una aerolínea normal y podés ver el servicio en el video que yo puse en este post
subir de categoría? comprando el pasaje en cualquier lado, en la web de United luego te ofrece por bastante plata… un aumento de clase
Gracias!!
Hola Sir, hace 11 años tomé el vuelo de United entre Washington y Buenos Aires directo, jamás se recuperó. Hay esperanza? Muchas gracias
si yo también. Pero estimo que eso era por cuestiones de hub, o sea las conexiones posibles, más que por destino en si. Y Houston debe ser más poderosa
Hace 11 años Continental no formaba parte de United
No entiendo el comentario
Yo volé con United, no con Continental, a Washington
Continental inició la ruta de IAH a Eze hace aprox 20 años y Continental fue adquirida por United hace 11 años y medio y desde ese entonces paso a ser un vuelo de United .
Antes de adquirirla United operaba de Washington y nuevas York . También por un breve tiempo de Chicago . Muy anteriormente cuando adquirió Pan am operaba de Miami
Ricardo, si perfecto. Pero no entiendo el comentario a mi comentario… yo volé con ellos a Washington
Y por cierto… fue en 2010. Y DECIA UNITED 😉
Fue al reves, Contienetal adquiriio a United…pero se quedan con el nombre y la estructura que mas conviene.
Sir, tal vez no sea el post mas adecuado pero no encontré uno reciente de Jetsmart. Tengo una consulta:
Jetsmart me cancelo unas horas antes mi retorno de Santiago a Buenos Aires por razones operativas (no fuerza mayor, climatica, etc). Me ofrecieron de forma automatica en la web las siguientes opciones:
1. Volver 4 dias despues, sin pagarme un peso mas ni cubrir ningun gasto.
2. Ir a Peru (?). Para que se entienda, no ir a Peru y despues a BA, no no, ir a peru y quedarme ahi (!).
3. Devolverme los pesos del tramo.
Lamentablemente ante la falta de respuesta razonable compré el retorno rapidamente por Sky (y aqui estoy en BA escribiendo esto).
Es interesante aclarar que no hay una sola persona de Jetsmart en todo el aeropuerto de Santiago, todos tercerizados que prestan servicio.
Hice el reclamo por el call center mientras estaba en Santiago y me dijeron que me van a contestar dentro de los 7 días.
Mi pregunta es, qué puede hacer uno ante esto? Yo estoy a favor del modelo low cost y entiendo que puede ocurrir una cancelacion por motivos operativos pero lo que me parece inaceptable es que la empresa no cumpla la ley (devolucion e indemnizacion correspondiente, o mínimo que me cubran el ticket que tuve que pagar de más).
Disculpas por lo extenso de la consulta. Un abrazo y gracias de antemano.
Siempre en cualquiera de Jetsmart es mejor… no importa que tiempo tenga, los veo igual. Y ahí hay gente que sigue el post y podría aportar
Si, los empleados del aeropuerto son tercerizados, pero responden por jetsmart. Ellos tenían que dar una respuesta. Así se manejan muchas empresas. No solo low cost.
O sea, lo de Aerolíneas en Santiago, son tercerizados 😉
pero todos responden por la empresa.
Porque quizá el call center también sea tercerizado y te tienen que dar una respuesta. Ojalá lo hagan pronto!
En relación a los precios, a veces hay suerte, o hay que saber buscar. Vivo cerca de Londres y tengo parientes en Estados Unidos y Argentina. El año pasado decidí hacer un viaje redondo para visitarlos. Conseguí boletos en Delta (LON > ATL > EZE // EZE > LFT¹ > LON) para octubre/noviembre 2022 por unos $1300.
Para octubre de este año quise ampliar mi recorrido y obtuve LON > DEN² > ATL > EZE // EZE > LFT > LON por $1350. Como era relativamente barato, hice la vuelta desde Ezeiza en business internacional (con los tramos internos en EE. UU. en primera clase) por un total de aproximadamente $2400.
¹ LFT: Lafayette (Louisiana); ² DEN: Denver (Colorado)
No es ninguna novedad que hay una avalancha de turismo norteamericano que se ha ido potenciando durante los últimos meses. Lo que vemos ahora es turismo masivo (no exactamente el turismo de cruceros antárticos que tiene otro perfil), promovido por decenas de YouTubers viajeros de los más conocidos en USA que ya han venido a la Argentina y se está generando un efecto bola de nieve hacia el verano austral. Ya han venido todos, desde los que hacen recorridos en auto con la dash cam, los que caminan por horas una ciudad, los gastronómicos, los nómadas digitales, etc. Es algo muy bueno para todos y las aerolíneas naturalmente lo quieren aprovechar.
UA tiene casi 900 [novecientos!] equipos!
Casi 850 estan volando!
Sobre-todo los equipos grandes!
La demanda a EU se cayo, ningun pax de NA quiere volar a EU, para ver si sobre-vuela algun misil!
JP, TW, CH y NorCorea tienen los suyo en el Pacifico!
Vamos AR, que da para todo!
[O sera que pagan el Jet-A1 a precio «oficial» (:-)]
CO, operaba EWR>EZE!
Y IAH>EZE.
UA operaba IAD>EZE, bastante erratico.
[Trivia: Y US operaba CLT>GIG con Cabina Envoy!]