El aeropuerto de Mendoza cerrará por tres meses en el segundo semestre para arreglar la pista y otras obras de infraestructura. Aparentemente la pista está hecha pelota y la tienen que hacer casi de nuevo.
Quizás eso pasó en su momento con el Dumont de Rio de Janeiro y debe haber sido mejor hacer una pista al costado…
Nótese que la pista de la izquierda tiene una X en cada cabecera, por lo que no se utiliza más. Quedó de adorno.
Que se yo… quizás se puede desarmar la de Anillaco y traerla 😛
Pero en Mendoza pasan más de un millón de pasajeros por año y hay que cerrarlo. ¿Cuanto dinero costará eso para la ciudad? millones… y no por los materiales de la pista en si precisamente. Todos los cambios de lo que para mi era el peor aeropuerto argentino, por el tamaño que tenía y el volumen que manejaba, empezaron hace cinco años, pero indudablemente no se pudo evitar tener que dejarlo sin operaciones por tres meses.
Córdoba tuvo en los últimos días muchos vuelos cancelados, desde Buenos Aires, desde Santiago de Chile, de San Pablo. ¿La razón? No anda el ILS, el sistema de ayuda para los aterrizajes con poca visibilidad. Y están teniendo días de niebla.
Según fuentes locales, hay días que funciona, que llega un avión para revisar el funcionamiento y está ok, pero a los días vuelve a fallar y se cancelan los vuelos.
ILS de aeropuerto Córdoba nuevamente en servicio.
— Spotters Cordoba (@SpottersCordoba) March 30, 2016
https://twitter.com/andreslavallen/status/716746124334379008
LAN952 escapo en los mínimos y regresa por segunda vez en el día a Santiago. AU2535 derivado a Mendoza. Algo increíble lo que sucede en CBA.
— Spotters Cordoba (@SpottersCordoba) April 4, 2016
Un aeropuerto fantasma: Así se veía el aeropuerto Córdoba en la madrugada de lunes. 15 vuelos cancelados. pic.twitter.com/DVSbDUiSCc
— Spotters Cordoba (@SpottersCordoba) April 4, 2016
Córdoba es el tercer aeropuerto con más movimiento del país. Mendoza el cuarto. Dos aeropuertos que son noticia en estas horas por fallas mecánicas… y mentales.
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Jajajajjajajajajaj…. Construir una pista nueva? Atamos con alambre la q esta y ya… Y así con todo.
Ojalá q el desembarco de nuevas aerolíneas en el país haga q los concesionarios, entes reguladores, la Anac, etc, etc. se pongan las pilas.
Abrazo.
Aparte, los dos aeropuertos también son de alternativa para vuelos internacionales. En el caso del cierre de MDZ, les crea un problema a los vuelos internacionales con destino a SCL.
Totalmente!
El aeropuerto de San Juan no es internacional? Al menos en la sala de arribos hay un par de casillas de migraciones.
Si lo es. Pero es complicado que lleguen tantos vuelos
El problema de infraestructura que tiene el país es muy grande… sin ir a más, el aeropuerto que más gente mueve tiene una sola pista! en qué otro país pasa eso?
En Londres. Uno de los aeropuertos con más movimiento del MUNDO y tiene solo una pista.
Creo que el número uno en el mundo de solo una pista es del de San Diego
https://www.google.com.ar/maps/place/Aeropuerto+Internacional+de+San+Diego/@32.7350395,-117.1980798,5195m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x0:0xdc2e46f957550b6b
No es un freno una sola pista, hay que optimizar todo lo que está alrededor y puede funcionar mucho mejor 😉
Mirá vos qué dato.. y eso que los yankees hasta a los aeródromos le meten dos pistas. SI tengo tiempo, el mes que viene me hago un viaje en el día desde Long Beach hasta San Diego.
En cuanto a LGW, tiene dos pistas, lo que no puede es operarlas simultáneamente (Como EZE).
Creo que hay una lomita para ver bien los aterrizajes y despegues!
El aerodromo de Rafaela tiene 3 pistas (paralelas y una de ellas de cemento). Vuelos privados? gran cantidad. Vuelos comerciales? Ninguno.
Todos esta atrasado, el sistema de navegacioncon radioayudas, muy pocos aeropuertos tienen VOR (Sauce viejo hace tiempo que no funciona), en la mayoria de los aerodromos todavia tienen el ADF que ya se esta descartando en el resto del mundo.
Lamentable el estado de algunos Aeroclubes… ahhh, no? Que son Aeropuertos? Reciben vuelos internacionales? Aeronaves de gran porte? Seguro hablamos de los mismo?… Bue, hablando en serio, lo de CBA es mucho más alarmante que lo de MDZ. Pero no son solo esas 2 terminales, el estado en general no es optimo y se requiere un alto nivel de inversión si se quiere cumplir con las previsiones de duplicar la cantidad de trafico aéreo en el medio plazo.
Cuando cerraron AEP por unos días nada más Ezeiza fue el mismísimo infierno, además de que esos días se extendieron. Esperemos que sean tres meses nada más, pero permítanme desconfiar. Lamentablemente acá tenemos el defecto que todo lleva el doble de tiempo y el triple de guita.
Que corrrrrtito se ve Santos Dumont en la foto!! mamita!!!
Lo es!!!!
Yo tenía que volver de COR a AEP el domingo a la tarde y me cancelaron el vuelo, no solo eso sino que no se hicieron cargo del hotel ni ningún gasto adicional que tuve que hacer, alegando que era «Meteorología» a lo cual respondí que el problema era que no funcionaba el ILS porque en ese momento había 1800 mts de visibilidad y el ILS de la 36 da de mínimos 800 mts. Ya inicié una demanda contra AR y la ANAC por daños y perjuicios
Aerolineas es dueño del aeropuerto y responsable del mantenimiento del ILS? No sabia.
No confundir…
Contra AR puedes ir por no entregar las protecciones mínimas en caso de cancelación (aunque no tengo claro como es la legislación aeronáutica Argentina para cancelaciones por casos atribuibles a fuerza mayor, entendiendo fuerza mayor como algo que escapa del control de la aerolínea)
Quebec, yo tengo un contrato con Aerolíneas Argentinas que no cumplió. Yo la demanda se la hago a Aerolíneas y que después Aerolíneas le haga una demanda a quien deba. No me tomes por tonto haciendo ese comentario irónico, simplemente me podés preguntar por qué le hago una demanda a Aerolíneas, yo se que es responsabilidad de la ANAC, pero yo busco la manera mas viable de que me reembolsen mi dinero.
Hay que darle prioridad a otros aeropuertos también, Argentina no es solo EZE, AEP; COR , MDZ y BRC. Debe haber un plan maestro de Aeropuertos Argentina 2000 para modernizar varios aeropuertos que con crecimiento económico y poblacional lo requieren. San Juan y Santiago del Estero deberían tener a estas alturas por lo menos una manga, Tucumán corresponde que tenga una segunda manga o que Rio Gallegos devuelva favores. Ademas de obras esenciales como rampas para discapacitados, señalizacion, estacionamientos techados, etc.Estas obras que hay en COR y MDZ son buenas y le dan oportunidad a otros aeropuertos «olvidados».
Obvio!!! y NQN??? y NQN?? y Comodoro???? tienen más movimiento que los dos que mencionaste y nada de nada…
Sin embargo TERMAS DE RIO HONDO tiene una manga al dope total…
Que desastre… sin palabras, la gente de mendoza es la que más va a subrir con el cierre.
Esta es la explicación oficial de por qué no se puede hacer una pista paralela en MDZ.
http://www.mdzol.com/nota/671006-obras-en-el-plumerillo-por-que-es-inviable-una-pista-paralela/
1.000 metros… Guitarreada a full!!! Hace otra al lado y anula la existente!!!